ОАО «Горьковский автомобильный завод» за более чем 70-летнюю историю своей работы стал несомненным лидером отечественного автомобилестроения. Множество различных моделей и модификаций модельного ряда выпущено за это время. Будучи первопроходцем, «Горьковский автомобильный завод» силами своих специалистов участвовал в создании многих иных автопредприятий страны (ПАЗ, УАЗ, ВАЗ, ЗАЗ, КАМАЗ и т.д.).

С 2005 года ОАО «ГАЗ» вступил в группу предприятий «ГАЗ», где и является лидирующим предприятием. Перегруппировав свои активы, корпорация «Руспромавто» создала холдинг, включающий 18 предприятий автомобильной отрасли.

Аббревиатура ГАЗ отчасти потеряла свое значение, так как концерн теперь не всегда означает «горьковский» и не всегда «автомобильный».

Новая корпорация разделена на 6 разных производственных объединений. Это группы «коммерческие и легковые автомобили», «спецтехника», «грузовой транспорт», «автобусы». С недавних пор в отдельные объединения выведены «силовые агрегаты» и «автозапчасти и автокомпоненты». Таким образом, сейчас производство дизельных и бензиновых моторов, а также запчастей для «ГАЗа» налажено в различных регионах разными заводами.

Поставки запчастей для автомобилей ГАЗ - кликните.

Одним из наиболее существенных проектов концерна «ГАЗ» в направлении легкового автомобилестроения стала Volga Siber, которая была анонсирована в середине 2007 года. Седан Siber выполнен на платформе Chrysler Sebring и всем экстерьером напоминает своего предшественника. Обтекаемая плавная форма, низкая посадка, огромное пространство под капотом. Завод имел планы по выпуску автомобиля с V6 мотором объемом 2.7, однако в серийное производство вышла модель, оснащенная 2.4-литровым мотором и четырехступенчатой АКПП. Позже по желаниям покупателей была произведена подобная версия с механической коробкой. Для этой комплектации был модифицирован двигатель – увеличен крутящий момент на малых оборотах. Интересно, что «Сайбер» стал первым отечественным легковым авто с автоматической трансмиссией.

Стоимость русского Крайслера с механической КПП была выставлена на отметке чуть меньше 497 тысяч рублей, подобная комплектация с автоматом обошлась бы покупателю на 20 тысяч больше.

Ввиду объективных причин планы как по производству Volga Siber, так и по продажам были не выполнены. Вместо запланированных 100 тысяч машин на 2010 год было продано только 5.1 тысяч и то благодаря программе утилизации. К тому же, отечественный покупатель, часто обжигавшийся на отечественных продуктах автомобилестроения, с большим скепсисом отнесся к удобной и качественной модели автомобиля «ГАЗ».